全球每年仅1人！上海交大学者获国际大奖！
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近日，美国导航学会
（Institute of Navigation, ION）
正式公布2025年度
“Per Enge Early Achievement Award”
（早期成就奖）
上海交通大学航空航天学院
杨溶副教授获奖
成为该奖设立近三十年来
亚洲第三位、中国内地第二位
获此殊荣的学者
该奖项每年只授予一人
美国导航学会是导航定位领域最权威的国际学术组织之一，其表彰不同职业生涯阶段学者的各奖项，每年只授予一人。其中，面向资深学者的最高荣誉是“Johannes Kepler Award”；面向青年学者的最高荣誉正是杨溶副教授获得的“Per Enge Early Achievement Award”，旨在表彰对定位、导航与授时（PNT）技术发展产生显著影响的青年科技人才。
自该奖设立近三十年来，杨溶副教授是亚洲第三位、中国内地第二位获此殊荣的学者，标志着上海交通大学在导航与定位领域的研究成果获得了国际同行的重要认可。此次获奖，也体现了航空航天学院在基础研究方面的扎实积累，也展现了我国青年学者在卫星导航算法创新方面的持续进步，为相关技术在民航安全、低空经济等领域的深化应用提供了有益支撑。
从交大启航 在挑战环境中解决导航难题
2019年，杨溶副教授加入上海交通大学航空航天学院，成为战兴群教授领衔的导航、制导与控制（GNC）课题组的一员，自此，她的学术生涯开启新的篇章。团队长期深耕航宇与交通中的核心导航问题，拥有浓厚的工程实践氛围和明确的产业需求导向。在学校与学院的大力支持下，杨溶以GNSS信号电离层闪烁机理为基础，主攻业界痛点问题：复杂城市环境下的高精度、高可信导航。
她将电离层闪烁问题等效为电离层不均匀体对信号的随机散射所引发的多路径叠加效应，这与城市建筑物反射、衍射造成的多径效应，在物理模型上具有高度相似性。两者都导致信号在时间、空间和频率上产生复杂、相关的畸变。进而，她将研究视角从电离层闪烁效应拓展至城市多径效应，致力于构建一个统一的导航信号处理理论框架，通过解析信号传播的时空频耦合机理，将城市多径、电离层闪烁等“干扰源”，转化为可用于增强系统稳健性的信号多样性新维度，从而提升GNSS接收机在城市峡谷、恶劣空间天气等极端场景下的导航性能。
近五年，其团队在IEEE TAES、NAVIGATION、GPS Solutions等期刊及会议上发表多篇重要论文，研究成果先后入选《NAVIGATION》与《Chinese Journal of Aeronautics》的亮点论文，获得了国际同行关注。此次获奖，正是肯定了她提出的时空频理论框架及其解决业界核心导航难题的价值，标志其研究为从根本上理解并缓解复杂环境下的导航瓶颈问题提供了新的理论路径。
研究入选2025年NAVIGATION亮点论文 杨溶老师的学术旅程在交大不断延伸。她长期担任航空航天领域顶级期刊《IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems》的导航方向副主编，并因卓越贡献荣获2022年度IEEE TAES突出贡献奖。她还多次担任ION GNSS+、IEEE/ION PLANS等旗舰会议的技术主席与分会主席，在国际舞台上积极传递着中国青年学者的声音。
她坚持科研服务国家重大需求，主持并参与了国家十四五重点研发计划、国家自然科学基金等多项国家级项目。相关技术已申请国内外专利10余项，并成功应用于我国航空航天及民航安全领域。其主导开发的GPS/北斗导航服务性能监测评估系统，可实时监测机场区域电离层活动及导航信号完好性，已部署于上海浦东国际机场，为超大型国际航空枢纽的安全运行提供了关键技术支撑。
部署在浦东国际机场的GPS/北斗导航服务性能监测评估系统 
杨溶老师（左六）与《导航原理》课程学生合影 
杨溶老师（左一）带领学生赴南洋理工大学卫星研究中心参观交流并作报告 
指导学生赴西北无人区开展无人机测绘与北斗定位联合调试的科研实践 
杨溶老师带领学生赴南洋理工大学卫星研究中心参观交流并作报告 
指导学生科研项目
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