好用：分期乐怎么借钱出来？教你两种分期乐额度取现最简单方法
好用：分期乐怎么借钱出来？教你两种分期乐额度取现最简单方法。一手提现秒到商家微：1750430406 分期乐是乐信旗下的信用消费商城，于2013年10月上线，开创了中国分期购物电商模式。秉持乐在有度、乐见更好的品牌理念，十年来服务近200家金融机构，在提升中国金融普惠性、促进社会消费升级和助力中国实体经济发展等方面发挥了作用。
一、分期乐借款条件
- 年龄与身份要求
- 年龄需18周岁以上、非在校学生，具备完全民事行为能力。
- 信用与还款能力要求
- 个人信用良好，有稳定工作收入及按时还款的能力。
- 证件与账户要求
- 能提供本人有效二代身份证和银行储蓄卡一张。
- 需要用本人实名手机号完成注册登录。
- 地区限制
- 不支持新疆、西藏等偏远地区以及港澳台地区借款。
二、分期乐借款流程
- 下载与登录
- 下载分期乐APP，首页直接点击【激活额度】，或者点击【登录/注册】。页面跳转后，先用手机号完成登录，按页面提示操作。
- 激活额度
- 回首页激活额度，同意相关授权，上传身份证正反面照片，点击【获取额度】。
- 完善信息与获取额度
- 填写基本信息，绑定银行储蓄卡，点击【提交】，就能获得分期乐额度。
- 借款操作与审核
- 根据分期乐可借额度，点击【借一笔】，输入借款金额等，最后提交审核就行。
注意：分期乐额度最高20万，最长可分36期还款，综合年化利率8%起，新人首借有机会年化利率4.8%起。分期乐首次借款过程中，通常需要完成人脸识别、验证本人身份才能借款，借款审批通过后最快1分钟可提现到账。
三、分期乐购物额度取现方法（不建议违规操作）
- 购买虚拟产品转售
- 分期乐商城中有很多虚拟产品，比如加油卡、游戏点卡、Q币、话费等，购买这些虚拟产品后，可以通过一些线上平台进行出售，或者直接转让给周围的朋友或者同事，从而达到变现的目的。但这种操作如果过于频繁可能会被系统风控。
- 帮朋友购物
- 如果朋友有一些消费需求，比如购买电子产品，可以利用分期乐购物额度在分期乐商城里帮助朋友购物，购买成功后，朋友再按照订单金额转给我们即可，从而将分期乐购物提现出来。不过需要确保朋友的需求真实有效，否则可能带来麻烦。
需要提醒的是，分期乐的购物额度主要是用于购物消费，将其通过非正规途径套取现金属于违规行为，可能会面临风险，如账号封禁、影响个人信用等。建议按照正规借款流程借款。12月17日，极越汽车CEO业务顾问兼产品线负责人赵刚在其微信朋友圈发文表示，“感谢蔚来/乐道、南京华海，为极越一线员工提供岗位机会。极越一线优秀的伙伴值得任何一家有爱、进取的公司所拥有！” 此外，赵刚还透露，吉利、小米、小鹏、赛力斯等车企都在对接中。据了解，蔚来汽车、华海汽车集团均向极越汽车员工抛出了橄榄枝。其中，蔚来汽车在招募信中称“无论你是在汽车研发、制造领域有着精湛技艺的工程师，还是在市场营销、客户服务方面有着丰富经验的专业人士，都能在这里找到属于自己的舞台”。
华海汽车集团则面向极越汽车开放了品牌总、店总、销售总监、交付总监、销售顾问、机修、钣金、服务接待、交付专员等工作岗位。
实际上，极越汽车出现经营波动后，“友商”已开启大规模招聘活动。有分析认为，极越汽车的智能化部门依然是市场的稀缺资源。此前极越汽车官方表示，极越汽车实现了“中国唯一、全球唯二”的纯视觉高阶智驾能力（另一家是特斯拉）。
“你能想到的厂家几乎都建了极越招聘群，这周来公司的人少了一些，都在积极找工作。但是并不是所有原班人马都会被聘用，目前仍有大部分员工没有签署离职协议。我们公司差不多有7000多名员工，而每个公司招聘的也就一两百人，再加上年底了就业市场不太乐观。”一位极越汽车内部员工告诉《每日经济新闻》记者，目前，极越汽车还没有就员工赔偿问题给出解决方案。
12月16日，赵刚在朋友圈表示，“感谢吉利集团在危难时刻出手相助，各位吉利同仁非常专业、体面地帮助我们极越车主。今天领克400（客服热线）极越车主进线近500单，极越车主素质很高，对吉利的协助表达了感谢”。
此前，极越在官方App发布“极越关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，回应了关注车机流量、智驾等方面问题。其中，极越表示将在12月16日上午10点启动备用领克客服热线，同时尽快恢复原客服热线使用（时间另行通知）。智驾方面，极越称智能驾驶功能将持续有效，将对车主朋友们反馈的问题及时作出响应。
此外，记者了解到，极越汽车供应商的欠款问题目前仍未解决。多位极越汽车供应商告诉记者，他们还没有接到解决方案，有不少供应商正在积极整理资料，准备起诉。
值得注意的是，极越CEO夏一平在12月16日发文检讨称自己在营销方面的执念，占用了他过多的精力。夏一平认为，作为企业的CEO，他本应将主要精力集中在融资和战略规划上，然而自己却一度亲自参与营销体系的操作，这不仅分散了他的注意力，还导致其他重要事务得不到应有的关注。
“其实我们公司很多领导都是跨界进入这个行业，都不懂造车。CEO确实什么事情都要亲自‘插手’。”一位极越内部人员向记者表示。
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